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2014年F1运动新规:引入驾照罚分制 季中试车回归

发布: 2013-6-30 21:05 |  作者: 网络转载 |   来源: 新浪体育 |  查看: 7283次

北京时间6月28日,FIA世界汽车运动理事会审批通过了一系列将在2014年实施的技术新规和运动新规。运动新规方面的调整如下:

  1,引入驾照罚分制。如果一位车手在12个月内,受到的累计罚分达到12分,将被处罚禁止参加下一场比赛。每次处罚的分数将在驾照上停留12个月。每次违规行为从罚1~3分不等,具体根据违规情节严重程度而定。

  2,季中试车回归。从明年开始,举行4轮、每轮为期两日的季中测试,以取代F1当前8个每次1天的推广路演和3天的新秀试车。测试地点将选在欧洲的赛道(具体待定),时间安排在每站F1大奖赛结束后的周二和周三,以最大限度的节约成本。

  3,为了帮助车队适应全新的1.6升V6单涡轮增压动力单元,将第一轮季前测试的时间提前到1月。

  4,每个车手每个赛季只能使用5台引擎,超过5台,如果更换全套动力系统,需要从PIT发车。超出5台,如果更换三类组件将被罚退10位,这三类组件是:涡轮,KERS或热能回收的电机,以及能量存储单元。变速箱每台必须连续使用6站(当前是5站)。

  5,禁止一辆赛车在一场比赛中使用超过100公斤的燃油,具体指从红灯熄灭起跑到冲线。这将使用国际汽联批准的燃油流量计进行监控。

  6,提供一套额外的轮胎,供车手在周五第一次练习的前30分钟使用,且必须在这段时间使用。目的是为了鼓励车队在这段时间上路测试。

  7,降低维修站限速。当前F1的PIT限速规定是:除墨尔本,摩纳哥,新加坡整个大奖赛周末都限速60KM/H外,其余分站赛,练习60KM/H,排位和正赛均为100KM/H。从2014年开始,整个比赛周末的PIT限速均限定在80KM/H(原来特别规定的3站不变),此举是出于安全考虑,因为大多数PIT事故都发生在正赛日,当时都是限速太高。而且直到比赛之前,车手也是很少有机会练习100公里/小时的PIT行车速度。

  2014年F1运动规则方面的调整还包括:a,回应梅赛德斯的请求,允许一家引擎制造商最多为4支车队提供引擎;b,引擎从2014年一直冻结到2020年,只能以安全,可靠性和节约三个为由申请改进;c,明显减少风洞测试的数量,引入CFD帮助减少开销,原则上允许两支车队共享一个风洞;d,出于安全考虑,要求所有参与正赛进站作业的车队技师必须佩戴头盔。

TAG: 2014 新规则
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